世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥启动桥梁荷载试验

6月17日凌晨，世界最大跨度斜拉桥——江苏常泰长江大桥(chángjiāngdàqiáo)公铁合建段(duàn)顺利启动桥梁荷载试验，这座由江苏省交通工程建设局(jiànshèjú)建设、中交二航局参建的世界级大桥迎来通车前的“关键大考”。

常泰长江大桥(qiáo)是长江上首座集高速公路、城际(chéngjì)铁路和(hé)普通(pǔtōng)公路三种功能于一体的双层复合型桥梁，全长10.03公里，大桥主航道桥为主跨1208米斜拉桥，天星洲(zhōu)航道桥和录安洲航道桥均为主跨388米钢桁梁拱桥，跨度(kuàdù)均位居世界同类型桥梁第一。荷载试验是桥梁通车前验证其结构安全性与(yǔ)承载能力的关键环节，大桥将按照初始状态调查、结构仿真计算分析、方案制定、静载试验、动载试验的流程依次(yīcì)展开，旨在精确评价桥梁施工质量与结构实际性能。考虑到大桥主体(zhǔtǐ)采用钢结构和钢－混凝土组合结构，为最大限度减少昼夜温差对测试数据的影响，所有荷载试验均安排在夜间实施。

首日开展的静态(jìngtài)试验在录安洲非通航孔桥和常州侧(cè)公铁合建段引桥进行。由于大桥上层为高速公路、下层为城际铁路和普通公路同层的独特布局(bùjú)，技术人员在上层桥面(qiáomiàn)布置六车一排，下层桥面布置四车一排，将30辆四轴(sìzhóu)加载车停在不同(bùtóng)测试点位(diǎnwèi)超过8小时，加载总重达1200吨，相当于800辆家用轿车。通过桥上布置的800多个传感器，测试大桥在不同情况下的受力指标，各个关键结构细微形变的精准数据。静态试验完成后(hòu)，将继续进行跑车、刹车、跳车等动载试验。

本次荷载试验将持续一周，覆盖范围包括1座(zuò)斜拉桥、2座专用航道桥、1座非通航道孔桥以及(yǐjí)南北两座引桥，共设计119个静载工况(gōngkuàng)和111个动载工况。其中，主航道桥最大对称静力加载工况将动用110辆(liàng)四轴加载车，总重达4400吨。通过一系列科学严谨的荷载测试，这座世界级多功能大桥的实际性能将得到充分检验，为(wèi)大桥后续安全(ānquán)通车运营提供至关重要的数据支撑。

常泰长江大桥于2019年开工建设，预计今年下半年基本建成，公路部分将先行(xiānxíng)通车。通车后，常州(chángzhōu)和泰州两市之间的通行时间将由(yóu)现在的1小时20分钟缩短为20多分钟，进一步推动跨江城市群(chéngshìqún)协调发展，对服务长江经济带建设、长三角一体化发展等具有重大意义。

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来源：北京日报客户端(kèhùduān)