全球媒体聚焦｜从罐头到汽车，50%关税下美国制造业的“生死劫”

来源：总台环球资讯(zīxùn)广播 “我们的生死存亡(shēngsǐcúnwáng)依赖于稳定性和可预测性，而(ér)现在我们两者都没有。” ——美国罐头(guàntou)企业负责人 4日，美国政府对(duì)进口钢铁和铝征收(zhēngshōu)50%关税的政策正式生效。《华盛顿邮报》的一篇报道认为，这给美国各地依赖金属进口进行机械、建筑和制造的企业(qǐyè)增加了成本，并带来了新的不确定性。 《华盛顿邮报(huáshèngdùnyóubào)》报道截图 报道援引彼得森国际经济研究所高级研究员加里·赫夫鲍尔的话(dehuà)说，铝用于(yú)各种产品，包括飞机、汽车和建筑。钢铁应用于整个经济领域，因此，加征钢铝关税会导致美国制造业价格上涨和失业(shīyè)。 报道说，提高钢铁(gāngtiě)和铝关税(guānshuì)只是美国政府(zhèngfǔ)今年接连出台的一系列贸易政策中的最新一项。特朗普政府坚称所谓“50%的钢铁和铝关税将刺激美国生产，创造就业机会”。但美国制造商表示，突如其来(tūrúqílái)的关税冲击使其运营更加困难。许多制造商依赖(yīlài)外国钢铁和铝资源生产产品，它们表示很难找到国内供应商。 报道以一家美国罐头公司为例，称加征关税(guānshuì)将使其在马里兰州和俄亥俄州的工厂生产婴儿配方奶粉、咖啡、爆米花和狗粮罐头的成本上升。此前(cǐqián)，这家公司已经上调了价格，以抵消美国政府2月(yuè)宣布的25%钢铁和铝关税的部分(bùfèn)影响(yǐngxiǎng)。现在，随着关税上涨至50%，该公司负责人表示将不得不转嫁更多的费用。 《华盛顿邮报》报道(bàodào)截图 报道认为，美国汽车行业已经受到关税的(de)沉重打击，未来几周可能面临更(gèng)剧烈的成本上涨。根据美国钢铁协会的数据，钢铁是汽车的主要组成部分，平均每辆汽车约占54%。这些更高的成本可能会转嫁给消费者。根据南卡罗来纳大学经济学教授比尔(bǐěr)·豪克的估计，每辆新车的加价幅度约为2000美元(měiyuán)至(zhì)4000美元。 《华盛顿邮报》报道截图(jiétú) 报道最后又回到罐头公司的故事，称由于关税，这家美国小企业(qǐyè)不得不推迟对(duì)老化设备的升级。该公司约75%的金属来自海外，部分原因是企业在争夺(zhēngduó)美国国内订单时，经常要面对规模大得多的竞争对手。经过多年的努力，企业好不容易(hǎobùróngyì)在几个月前与美国钢铁公司(gāngtiěgōngsī)签订了一份合同，满足其部分需求(xūqiú)。然而，加征关税的到来，让这家企业再次看不到明天。 “这些(zhèxiē)关税(guānshuì)非常具有破坏性，因为我们根本不知道明天会发生什么”，“我们的生死存亡都依赖于稳定性和可预测性(kěyùcèxìng)，可现在我们两者都没有”，企业负责人说。 《华盛顿邮报》报道截图(jiétú) 更多精彩资讯请(qǐng)在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时(xiǎoshí)报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本(běn)文章版权归属央广网所有(suǒyǒu)，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创(yuánchuàng)的行为我们将追究责任。